El servei de metro tornarà a funcionar el 21 de juny

Les obres que està realitzant Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) en el seu corredor sud, en concret entre Paiporta i Castelló, avancen perquè Metrovalencia puga reprendre la circulació de les línies 1, 2 i 7, que discorren per les comarques de l'Horta Sud i la Ribera Alta. La força de la barrancada va arrasar vies, estacions i ponts el passat 29 d'octubre, la qual cosa ha deixat aquest tram sense servei des de llavors, malgrat la gradual reactivació de la xarxa.

La clau està en el pont ferroviari sobre el barranc del Pedrís a l'altura de Paiporta, el "punt més crític" segons la Generalitat, i que va ser destruït per la riuada. Una vegada concloga la seua reconstrucció el pròxim 5 d'abril, començaran les següents fases, amb l'objectiu de reprendre el servei complet de metre el 21 de juny, segons la data que va avançar el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus.

En concret, des d'aquest departament expliquen que les riuades van deixar molt afectat el tram, amb un centenar de punts en els quals calia intervindre per a restaurar les diferents infraestructures. En el cas del pont sobre el barranc del Poio, una vegada reposat amb un pressupost de 5 milions d'euros, serà el torn de la rehabilitació de la superestructura de via i de l'electrificació, tant en el mateix pont com en diferents zones del tram comprés entre l'eixida de València Sud i Castelló. L'import d'aquesta actuació és de 12,1 milions d'euros.

La fase posterior consistirà en la renovació dels sistemes de seguretat en la circulació i comunicacions de tot el tram sud, amb un pressupost d'11 milions d'euros. A partir de llavors, segons expliquen, es podrà combinar la prestació del servei de metro amb altres actuacions que estaran completades en part.

Una d'elles és la renovació del complex de vies de València Sud, un projecte al qual la Generalitat destinarà 19 milions d'euros. Aquesta estació alberga, a més de la parada de les línies 1, 2 i 7, la seu central d'FGV, els tallers i altres instal·lacions auxiliars.

D'aquesta manera, el projecte en aquest punt suposarà la reconstrucció i equipaments del conjunt d'instal·lacions que integren el complex de València Sud (oficines centrals, posat de comandament, tallers i la resta d'edificis auxiliars com a instal·lacions fixes, operacions, oficina d'accés i seguretat, arxiu històric, servei mèdic, menjador o locals sindicals. El pressupost d'aquesta obra de reconstrucció pràcticament integral ascendeix a més de 34 milions d'euros.

Fonts de la Conselleria d'Infraestructures asseguren que no tots els treballs han d'estar finalitzats per a l'estiu, ja que Metrovalencia pot prestar servei des del lloc de comandament temporal habilitat en l'estació de Machado, encara que alguns serveis auxiliars sí que són necessaris. L'equipament tècnic per als nous llocs de comandament de Machado i València Sud està valorat en 3 milions d'euros, i l'obra finalitzarà més tard.

El pla d'FGV inclou altres dues actuacions. D'una banda, la reparació, subministrament de recanvis i posada a punt de les unitats de metre danyades en les inundacions, per 5,5 milions d'euros. Per un altre, la reconstrucció de les estacions de Paiporta i Picanya amb un pressupost de més de 3 milions d'euros.